Ремонт Chevrolet Lacetti

Архивы рубрики ‘Обзорные статьи’

К великому сожалению кожух ремня ГРМ мне подменили у авторизованного дилера при выполнении гарантийных работ. Поставленный дилером кожух имел большую трещину, указывая на то, что он был продавлен корпусом воздушного фильтра при аварии. Почему я не указал на это дилеру и не заставил вернуть на место мою деталь — это отдельная история.

Читать далее »

 Примерно на второй год эксплуатации Chevrolet Lacetti исключительно в зимнее время появился неприятный звук при переводе ручки КПП из положения 1 или 2 передача в нейтраль. Т.е. «сбрасываешь» ручку в нейтраль, а ее механизм издает едва уловимый скрип, противный моему музыкальному слуху. Понятное дело, что-то несмазано. А что?

Читать далее »

 Панель имеет достаточно сложную пространственную форму (см. фото внизу) и состоит из двух разных деталей — накладки (96615935 или 96615935),  камуфлирующей металл стойки, и «пилона» (96615947 или 96615949),  выполняющей роль опоры для полки хэтчбека.  Детали соединены между собой саморезами.

Читать далее »

Комплекс ШВИ двери багажника хэтчбека Lacetti я выполнил по двум причинам. Во-первых, в рамках проведения общей ШВИ автомобиля. Во-вторых, с первого дня эксплуатации автомобиля меня измучил назойливый дребезг, который периодически доносился из-под трим-панели двери багажника.

Читать далее »

 Фотогайд для снятия трим-панелей на двери багажника опубликован на этой странице. Рассмотрим снятые трим-панели:

1)Верхняя трим-панель

Читать далее »

Трим-панели на двери багажника снимаются весьма редко. Причин для этого немного — проблемы с моторчиком или приводом дворника, аварийный случай или комплекс шумовиброизоляции(ШВИ). Помимо желания сделать подобающую ШВИ, меня раздражал эффект перекатывания катушки с нитками в коробке. Именно такой звук настойчиво исходил из — под обшивки пятой двери с момента покупки машины.

Читать далее »

Честное слово, меня достал полик в багажнике. Он легкий, отсюда на кочках и при быстром перемещении через трамвайные пути, укрытые в г.Пермь чугунными плитами, полик подскакивает и противно дребезжит. Более того, столь внушительный по размерам, он явно может выполнить и другие задачи. Например, в гашении шума в задней части машины.

Читать далее »

 Оказывается, снять сидушку заднего сидения (см. фото внизу) очень просто…

1) Просовываем пальцы руку между подушкой сидения и опорой сидения, закрытой таким же материалом, что и пол салона (см. фото внизу).

2) Энергично отрываем сидушку вверх с правой и левой стороны салона. Вот мы увидели механизм крепления — пластмассовую клипсу (см. фото внизу). Читать далее »

 Пилон накладки на заднюю стойку хэтчбека Chevrolet Lacetti крепится к корпусу автомобиля тремя саморезами. Один из них фиксирует пилон в самом нагруженном месте — там, где лежит полка. Саморез (см. фото внизу) «спрятан» в цилиндрическом углублении в корпусе пилона, недалеко от фиксатора шарнира поворота полки.

Читать далее »

Небольшое вступление      Подробное описание начального этапа работ приведено здесь. А теперь небольшой заключительный фотогайд о вибродемпфировании пола багажного отделения. Пора делать дело      Нельзя сказать, что на конвеере не позаботились о гашении вибраций и шумов. Объем и толщина штатного вибродемпфера, нанесенного на пол, арки задних колес и поддон под запаску очень даже приличный. Однако нам неизвестны характеристики этого материала, особенно реальный коэффициент демпфирования. Хотя мой опыт подсказывает, что КПМ штатной вибры лежит в пределах 0.18-0.25. Cкладывается ощущение, что работы по вибродемпфированию для автомобилей класса С на конвейере делают одинаково и, по моему мнению, по большей мере для «галочки».

Читать далее »